GSP u Novom Sadu

[silvia]

Poskupljuju autobuske karte

Upravni odbor Gradskog saobraćajnog preduzeća na vanrednoj sednici 22. februara doneo je odluku da poveća cene karata za šest odsto u gradskom i prigradskom prevozu. Tako će ubuduće pojedinačana karta za I zonu u autobusu umesto 29 koštati 30 dinara, za decu od 6-10 godina starosti, kao i pratioce slepih lica 22 dinara, mesečna markica za zaposlene 1.120 dinara a za građane 1.232 dinara.

Za penzionere do prosečne penzije mesečna markica će koštati 443 dinara, iznad prosečne penzije 684, dok je prema usvojenoj odluci, za učenike i studente, iznos mesečne markice za sve linije 443 dinara, odnosno za jednu liniju 323,00 dinara.

Iz GSP-u saopštavaju da je ovo poskupljenje u skladu sa Programom poslovanja za 2008. i projektovanom inflacijom od šest odsto na godišnjem nivou. Nove cene važiće nardnog dana od dana objavljivanja u Službenom listu Novog Sada. (021)

[Cecara]

Elektronske karte u GSP-u

Gradsko saobraćajno preduzeće je upućivanjem zahteva za raspisivanje javnog poziva za nabavku opreme, pokrenulo proces modernizacije sistema naplate karata i praćenja vozila. Iako nije mogao da precizira do kada će modernizacija biti vidljiva, šef saobraćajnog sektora ovog preduzeća, Željko Mitrović, kaže će se glavna novina odnositi na uvođenje bezkontaktne elektronske karte, koja će se kupovati na kioscima.

"Ova karta će vršiti funkciju pretplatne karte, moći će da se dopuni sa određenim brojem vožnji, moći će da bude vremenska karta, a koristiće se i kao elektronski novčanik za plaćanje pojedinačnih karata", objašnjava Mitrović.

Nakon uvođenja elektronskih karata, radiće se na postavljanju displeja, koji će putnike u autobusima i na stanicama, obaveštavati za koje vreme nailaze vozila gradskog prevoza.

izvor: radio 021

[Cecara]

Počinje kampanja "Red je"!

6. 8. 2009.
Javno gradsko saobraćajno preduzeće �Novi Sad� će čvrsto insistirati na poštovanju pravila ulaska na prednja vrata u autobuse. To je akcija trajnog karaktera, bez vremenskog ograničenja, a glavni razlog za nju je pored ekonomskih razloga i obaveza preduzeća da vodi računa o bezbednosti putnika u javnom prevozu u Novom Sadu.

Naše preduzeće podseća, da je u prethodnom periodu zabeleženo nekoliko lakših telesnih povreda, prignječenja ruku i nogu ili padova putnika prilikom ulaska na srednja ili neka od zadnjih vrata, pogotovo kada je reč o zglobnim autobusima, uz napomenu da pravilo ulaska na prednja vrata nije ni strano ni novo Novosađanima i Novosađankama. Do pre deset - petnaest godina, to pravilo je bilo poštovano, ali je nekako prosto izbledelo u proteklom periodu. Reč je o pravilu i principu koji funkcioniše u gradskom prevozu širom sveta, kako u autobuskom, tako i u prevozu metroom, jer omogućava bezbedniji prijem i izlazak iz vozila, te smanjuje ukupan rizik od povređivanja putnika. A o kakvom riziku je reč najbolje ilustruje činjenica da su se mnoge zemlje odlučile na ovo pravilo, nakon što su zabeleženi smrtni slučajevi u gradskom prevozu. Čak, u evropskim državama, poput Nemačke, u autobusima postoje rampe koje omogućavaju ulaz samo na prednja vrata,

Javno gradsko saobraćajno preduzeće �Novi Sad� će pojačati kontrolu ulaska na prednja vrata, jer to omogućava brži protok putnika i manje zadržavanje autobusa na stajalištima, odnosno brži polazak autobusa. Pored toga, ulazak na prednja vrata omogućava vozaču bolju naplatu i bolji uvid u posedavanje karte kod svih putnika. A isključivanje putnika bez karte iz autobusa je prevashodno interes putnika koji plaćaju kartu, jer utiče na kvalitet usluge koju uživaju.

Javno gradsko saobraćajno preduzeće Novi Sad je pokrenulo kampanju �Red je� kojom namerava da podseti putnike i putnice na ponašanje u skladu sa tradicionalnim vrednostima koje je oduvek odlikovalo gradski prevoz u Novom Sadu, od toga da treba ustupiti mesto starijima i trudnicama, te pomoći osobama sa invaliditetom i roditeljima sa malom decom. Ulazak na prednja vrata upravo daje i šansu vozaču da proceni i eventualno skrene pažnju na to da se ustupi mesto trudnici, ili starijoj osobi, te pomogne roditelju ili osobi sa invaliditetom.

Javno gradsko saobraćajno preduzeće je po tačnosti polazaka i kvalitetu prevoza već na vodećem mestu u državi i u evropskom vrhu. Poštovanje ovog pravila će omogućiti da gradski prevoz u Novom Sadu bude još korak bliže evropskom vrhu � još bezbedniji i još kvalitetniji.

izvor: JGSP Novi Sad

GSP o akcijama Red je i Zna se red

8. 8. 2009.

Gradsko saobraćajno preduzeće danas će održati konferenciju za medije povodom akcija "Red je" i "Zna se red", a na kojoj će predstaviti finansijske rezultate učinka pojačane kontrole u autobusima.

Nov režim kontrole karata, GSP-u je doneo veću zaradu, ali i vozačima više neprijatnosti jer su izloženi negodovanju putnika zbog kašnjenja u polascima i gužvi na vratima. Tako je u četvrtak na liniji 7 na bulevaru Vojvode Stepe jedan mladić istukao vozača i kontrolora i potom mirno sačekao da dođe policija, dok su dvojica momaka preksinoć prebila vozača na liniji 9.

Radio 021 je saznao da je samo prvog dana akcije naplaćeno oko 4.000 evra više u odnosu na ponedeljak prošle nedelje.

izvor: radio 021

[mihajlovm]

GSP , hmm

Sve ja to poštujem, samo mi konstantno upada u oči činjenica da niko u državi ne može legalno da uzme toliko gotovog novca bez ikakve kontrole kao što to može GSP !!! Čime su zasližili takvu privilegiju ? Uzmeš pare, daš neki bezvredni papirić na kojem se ništa ne vidi , kao u dobra stara vremena . Posle prebrojiš, predaš koliko (misliš da) treba. Što meni ne daju takvu šansu , samo godinu dana ne više.

Ovo je samo moje mišljenje (malog i u Srbiji ne bitnog) građanina. Molim Vas ako grešim neka mi neko otvori oči po ovom pitanju.

sa poštovanjem MihajlovM

[Butkica]

Busem sam davnih dana prestala da se vozim,ali sam primetila da ovo novo pravilo uvelo toliko nemira i negodovanja medju gradjane,sa opravdanim razlogom.
Ja sam striktno protiv ovoga,jer koja je onda poenta kontrole (ako je uopste i bude bilo)umesto njih,vozac izigrava ponosnog vlasnika autobusa.
Razlog takozvane ekonomske krize ili price da im je smanjen budzet jednostavnije ne pije vodu..
Ako vec i mora da bude tako,neka naprave cenovnik karata u zavisnosti od stanice gde ce putnik izaci,logicno,zasto neko ko ide samo 2 stanice da placa punu cenu ?? Ako je kriza,kriza je svima.

p.s. MihajlovM slazem se sa tobom.

[IvChA]

Svercovao sam se ceo zivot,bilo je vreme da se kupi karta jer nema sanse vise za svercovanje

[Turkmenbashi]

6. 8. 2009.
Javno gradsko saobraćajno preduzeće �Novi Sad� će čvrsto insistirati na poštovanju pravila ulaska na prednja vrata u autobuse. To je akcija trajnog karaktera, bez vremenskog ograničenja, a glavni razlog za nju je pored ekonomskih razloga i obaveza preduzeća da vodi računa o bezbednosti putnika u javnom prevozu u Novom Sadu.

Ovo je glupost. Pravilo da se ulazi isključivo na prednja vrata autobusa, ali razlozi za ovu odluku se mogu prepoznati u samom tekstu. Pošto su dužni da vode računa o bezbednosti putnika, zašto sebi ne bi olakšali posao.

Naše preduzeće podseća, da je u prethodnom periodu zabeleženo nekoliko lakših telesnih povreda, prignječenja ruku i nogu ili padova putnika prilikom ulaska na srednja ili neka od zadnjih vrata, pogotovo kada je reč o zglobnim autobusima, uz napomenu da pravilo ulaska na prednja vrata nije ni strano ni novo Novosađanima i Novosađankama. Do pre deset - petnaest godina, to pravilo je bilo poštovano, ali je nekako prosto izbledelo u proteklom periodu.

Do pre deset godina je možda i bilo normalno, sa današnjim zahtevima ja ne znam kako oni zamišljaju da tako funkcionišu. Maksimalno zadržavanje sutobusa na stajalištu bi trebalo da bude 15 sekundi. Sa ovim pravilom, svi koji ulazite na prednja vrata neka neko pokuša da štopuje vreme koliko se bus zadržava na stajalištu u proseku.

Reč je o pravilu i principu koji funkcioniše u gradskom prevozu širom sveta, kako u autobuskom, tako i u prevozu metroom, jer omogućava bezbedniji prijem i izlazak iz vozila, te smanjuje ukupan rizik od povređivanja putnika. A o kakvom riziku je reč najbolje ilustruje činjenica da su se mnoge zemlje odlučile na ovo pravilo, nakon što su zabeleženi smrtni slučajevi u gradskom prevozu. Čak, u evropskim državama, poput Nemačke, u autobusima postoje rampe koje omogućavaju ulaz samo na prednja vrata,

Ja ne znam ni za jednu državu koja je donela ovakav akt!? Država se ne bavi tim stvarima. Prvo, za Nemačku nie tačno. Od grada do grada se razlikuje gradski prevoz, neko JGP je možda i donelo takvu odluku ali sam prilično siguran da jedno 90% nije. To se ne rešava takvim odlukama, već kupovinom bezbednijih, niskopodnih autobusa, izgradnjom bezbednih stajališta i bezbednosnim standardima koje poštuju vozači. Pogotovo šinski sistemi, ovo da se u metrou za ulaz koriste samo prednja vrata je izgleda plod nečije mašte.

[valter]

-A najjače mi je što se ponovo "nakon vise godina" vratilo: Majstore, zadnja (mnogo )

[bellissima]

Ovo je glupost. Pravilo da se ulazi isključivo na prednja vrata autobusa, ali razlozi za ovu odluku se mogu prepoznati u samom tekstu. Pošto su dužni da vode računa o bezbednosti putnika, zašto sebi ne bi olakšali posao.

.

Dosta su se salterasi i ostale sluzbe izivljavali nad nama kad ustanu na levu nogu, kad ponesu svadju iz kuce ili jednostavno zato sto im se moze.
Sad su dosli na red vozaci.
I da ne zaboravim kontrolori.

Najbolje mi je bilo kad sam u autobusu na relaciji za Sremske Karlovce, pokazala kartu vozacu, a kontrolor sedi na prvom sedistu,novajlija vidi se iz aviona i nadobudno trazi opet kartu na pregled.I mase mi onom akreditacijom ispred nosa.
Ok, njegov posao, neko bi rekao,a ja kazem izivljavanje kompleksasa, moze im se.
Samo ne kod svakoga.

U dva koraka dva puta pokazujem kartu.

I ko je tu lud, a ko normalan pitam se?
I pitam se, sta su hteli ovim postici i tom njihovom parolom red je.
Navela sam slucaj koji se juce dogodio u autobusu, pa me bas zanima da li je to taj njihov novi evropski red.

Ok postovacu ja red,placacu prevoz (sva sreca pa se vozim nekoliko puta mesecno), ali hocu i ja red.
Hocu da vidim uredne vozace.
Hocu da sednem u uredan autobus.
Hocu da se vozim evropski, a ne da imam utisak da sam vreca krompira.
Hocu da vozac postuje putnika.

Mnogo trazim?

[Samuraj]

Propisi su propisi !

Mora se znati neki red... Ulaz na prednja, a izlaz na srednja i zadnja vrata, naravno kada se otvore . Do ulaska u EU moramo da se kultivišemo i dovedemo u red. Polazimo od ulaska u bus, a ako stignemo da rešimo neka ozbiljnija pitanja onda je to veliki uspeh... Recimo nakaradnu gradnju po Novom Sadu. Ej, kako nam mažu oči i skreću pažnju na nebitne stvari .... Uporno gradske vlasti u NS pokušavaju da nas dovedu u takvo stanje da od drveta ne vidimo šumu.

[bellissima]

Propisi su propisi !

Mora se znati neki red... Ulaz na prednja, a izlaz na srednja i zadnja vrata, naravno kada se otvore . Do ulaska u EU moramo da se kultivišemo i dovedemo u red. Polazimo od ulaska u bus, a ako stignemo da rešimo neka ozbiljnija pitanja onda je to veliki uspeh...

I opet se udara po narodu, kao po zamorcicima.
Propisi su i da vozac ne sme da vredja putnika.
Propisi su i da ne sme da zatvori ta ista prednja vrata dok zadni putnik ulazi.
Propisi su da ne sme da staje nigde osim na stajalistu predvidjenom za to, a sijaset njih staje komsijama, rodbini i sl. gde pozele, odakativno, moze i na semaforu, dok ceka zeleno, ako je poznaniku tu blize.
Propisi su da ima ogranicenje brzine, a ne da jurca kao Lauda.

I to niko ne vidi.
Nece da vidi.
Jer malo se njih zali, ljudi cute i gundjaju sami sebi sudbinu sto moraju da se voza sa nekim neotesanim vozacem, jer su prinudjeni.
I sta cemo sad?

Neka prvo srede i edukuju svoj strucni kadar koji su naprimali,pa na nama isprobavaju red.

[Lilith_021]

Mislim da su to ipak sporadicni slucejevi. Citajuci ovo, covek bi mogao da zakljuci da svaki dan na svim linijama neko biva ugazen od batina.

Ne dogadjaju se takve stvari bas po pravilu ali verujem da ima i toga. I medju narodom ima dosta stoke, to svi znamo.

Ne znam kakva je trenutna situacija ali znam da je pre par godina vozac u GRAS - u imao malko vecu platu od, recimo, inzenjera atomske fizike. Dotiranu iz budzeta.
Mozda im se sad malo manje daje pa su nervozni, nikom nije prijatno kad blebne na zemlju bez zlatnog padobrana..

Prevoz nam je super u poredjenju sa istim u drugim gradovima u Srbiji.

[leptirić]

Ajoj, GSP....

Kao prvo pohvalila bih sofere koje voze po Telepskim sokacima, stvarno moras biti virtuoz da kroz one ulicice proterash onu grdosiju od aVtobusa...da ne pricam kada se dva tak'a susretnu...
Dok sam studirala, imala sam nemili dogadjaj sa jednim soferom, koji umalo da mi prikljesti nogu na pretposlednjoj stanici...zatvori vrata i ode...
Nije me mrzelo da idem do te poslednje, lepo ga priupitam za generalije (koje nije hteo da mi da) ali zato demonstrativno stanem ispred bus-a i zapisem registraciju i broj autobusa...i sacekam sledeci (iz principa nisam htela da idem " s' njim")...naravno, nisam ga prijavila...o'ladila se glava...
...ili ona tetka sto je prodavala pokazne (i to spada u gras, ne?)...lepo sacekam red, ona meni...daj sitno...nemam da ti vratim....odem, razmenim..i naravno necEm opet da cekam u redu...ona meni kaze, ne moz' preko reda
Intervenisala kod sefa stanice, ali nije vredelo...e nju sam prijavila

[bellissima]

Ne dogadjaju se takve stvari bas po pravilu ali verujem da ima i toga. I medju narodom ima dosta stoke, to svi znamo.

Ne znam kakva je trenutna situacija ali znam da je pre par godina vozac u GRAS - u imao malko vecu platu od, recimo, inzenjera atomske fizike. Dotiranu iz budzeta.
Mozda im se sad malo manje daje pa su nervozni, nikom nije prijatno kad blebne na zemlju bez zlatnog padobrana..

Prevoz nam je super u poredjenju sa istim u drugim gradovima u Srbiji.

Naravno da nas ima svakakvih.
Mozda ja malo ogorceno reagujem, jer me jos drzi bes od juce, pa ih generalizujem.
Ja sam poznavala sijaset, starih vozaca, koji su sad vec odavno penzionisani, kondukterke koje su radile u zglobnim autobusima i uvek sam se divila smirenosti koja je vrcala iz tih ljudi.Volje da se nasmeju,pozdrave svakog putnika.
Ali to je bila stara garda, ovi novi sto dolaze, dolaze da odrade osam sati svojih, pre podne rade na kvantasu i rasprodaju robu, posle utrcavaju da voze spic, pa su nervozni jer su vec umorni i neispavani.
Ne pricam napamet i znam dosta takvih.
I onda nam takvi uvode red.
Cast izuzecima, stvarno ih ima, jos uvek.
I onih koji ce sacekati putnika, ako vide da trci i onih koji ce pomoci starijim ljudima da udju.
I onih koji ce podici nekog balavca, da bi sela neka starica.

I dalje su plate jake u GRAS-u, moj brat ima skoro duplo vecu platu od mene.
Jesu im srezane, nesto malo,ali to ne znaci da on nezadovoljan svojom platom, moze da bude bahat.Ja bi ga prva prijavila.

[Turkmenbashi]

Nisam se nešto mnogo vozio novosadskim GSP, beogradskim već jesam, ali novosadskim svega nekoliko puta. Ne mogu sad neki zaključak da izvedem, ali ovo pravilo ulaz samo na prednja vrata

Moguće da ih je neko već tužio zbog padanja, hvatanja ekstremiteta zadnjim vratima i sl. Pa su rešili da sebi olakšaju posao. Nejasno mi je opet da se na ta vrata izlazi a opet strahuju od ulaženja putnika, taj što izlazi jednako se može povrediti kao ovaj što ulazi. Biće da je najpre u pitanju ovo sa kontrolom i naplatom karata. Da ne bi plaćali konduktera ili kontrolora, kad sve može da odradi vozač. Samo što neće to moći ne znam koliko da funkcioniše. Novi Sad neprestano raste i zahtevi za prevozom rastu i sa samim gradom i stanovništvom. Kada im budu skratili interval koji će morati da ispoštuju, nema šanse da se onoliko zadržavaju na svakom stajalištu.