Formula E šampionat 2018./2019. u malom, 15. ovog meseca kreće peta sezona! - Blog - VojvodinaCafe Forum
Pogledaj RSS Feed

Alen13ASC

Formula E šampionat 2018./2019. u malom, 15. ovog meseca kreće peta sezona!

Ocenite unos
Formula E je počela kao ideja, davne 2011. godine kada je bukvalno osmišljena na salveti, brzo je izrasla u prvi šampionat električnih jednoseda koji se takmiče isključivo u ulicama grada.


Ono je u potpunosti električno utrkivanje ulicama, brutalno i dobro. To je trkanje isto kao i ono na šta smo navikli, reinventovano zarad "boljeg sutra".

44664411844_3b3d573cbf_b.jpg
Gen2 bolid nove generacije koji debituje u novoj sezoni


Bolid druge generacije

Bez obzira što je ovaj šampionat pet godina star, tehnologija se izuzetno brzo i radikalno razvija. Peta sezona videće 22 bolida nove generacije koji sliče Betmobilu, no sa duplo više prostora za skladištenje energije u usporedbi s bolidom prve generacije što će značiti da po prvi put ikada vozači neće morati menjati bolide tokom trke! Sa 250kW snage, bolid druge generacije će imati ubrzanje od 0-100km/č za 2.8 sekunde te najbržom brzinom u izbosu od 280 km/č.


Vremensko ograničenje u trci

Nema više brojanja krugova, FE se seli na vremenska ograničenja. Jedna od stvari koja je najviše bunila navijače pre trke a to je broj krugova (koji se mahom saznao baš na početku trke), svega toga više nema. Sa svakom trkom biće striktni limit od 45 minuta (+ jedan krug), FE meša stvari da utrkivanje bude što zanimljivije bez menjanja bolida tokom trke. Šta da očekujete? Pa vozač i tim sa najekonomičnijom vožnjom odnosno bolidom pobeđuje!


Nova mesta

Peta sezona upariće neka poznata mesta sa novim, sadržaće ukupno 13 trka u 12 gradova preko pet kontinenata. Počevši s Diridžajom, sa debijom Formule E u Bliskom Istoku 15. decembra serija se nastavlja na Marakeš pre nego što dođu Meksiko Siti, Hong Kong te novo mesto Sanja u Kini. Tada se selimo na turneju na Evropi s ePri Rima, Pariza, Berlina i Ciriha, uz dodatak ePri Monaka 11 maja. Sezona se završava s dabl hederom u Njujorku 13 i 14 jula.


Kalendar sezone 2018./2019.:

1) 15. decembar 2018. - ePri Diridžaje (Saudijska Arabija)
2) 12. januar 2019. - ePri Marakeša (Maroko)
3) 26. januar 2019. - ePri Santjaga (Čile)
4) 16. februar 2019. - ePri Meksiko Sitija
5) 10. mart 2019. - ePri Hong Konga
6) 23. mart 2019. - ePri Sanje (Kina)
7) 13. april 2019. - ePri Rima (Italija)
8 )27. april 2019. - ePri Pariza (Francuska)
9) 11. maj 2019. - ePri Monaka
10) 25. maj 2019. - ePri Berlina (Nemačka)
11) 22. jun 2019. - ePri Berna (Švajcarska)
12) 13. Jul 2019. - ePri Njujorka (SAD)
13) 14. jul 2019. - ePri Njujorka (SAD)


Novi režimi rada

Po prvi put ikada vozači će moći koristiti dodatnu snagu koja nije Fenbust, kada prođu kroz aktivacijsku zonu koja će biti jasno obeležena na stazi. Kada vozač prođe kroz aktivacijsku zonu moći će koristiti 225kW snage nasuprot 200kW koja je predodređena tokom trke. Signalizaciju aktivacije dodatne snage obavljaće LED diode na oreol zaštiti vozača (novina pete sezone, zaštita glave vozača koja je debitovala ove sezone u F1 seli se na razna takmičenja pod okriljem FIA, pa i FE) koja će pokazivati više boja koja označavaju upotrebu određene dodatne energije.Tačan broj upotrebe dodatne snage i njeno trajanje će varirati od trke do trke i biti će određene od stane FIA. Na timovima i vozačima je da odluče gde će je iskorititi.


Više konsturkora i vozača

BMV koji je tokom prošle sezone bio u partnerstvu s Andreti timom postaće konstruktor u petoj sezoni te ćese pridružiti Audiju, DS, Jaguaru, NIO, Nisanu (koji preuzima Reno) i Venturijem u toj ulozi. Velika zvezda motorsporta viceprvak F1 Felipe Masa se pridružuje jakoj vozačkoj postavi FE i to u Venturi s Suzi Vulfom na čelu tima. Novi tim HVA Rejsleb će imati dve zvezde iz potpuno različitih strana a to su Geri Pafet (koji je izuzetan vozač GT trka) te Stofol Fandorn pridošlica iz F1 koji je pre par godina osvojio F2 titulu.

Timovi i vozači:

1) DS Tačita: Žan Erik Vernj (šampion 4. sezone) i Andre Loterer
2) Audi (konstruktorski šampioni 4. sezone): Lukas di Grasi (šampion treće sezone) i Daniel Abt
3) Virdžin: Sem Bird i Robin Frijns
4) Mahindra: Žerom de Ambrozio i Paskal Verlajn (na prvoj trci u Diridžaju menjaće ga Feliks Rozenkvist)
5) Nisan (ovo je rebrandovani Reno koji je osvojio konstruktorske titule u1., 2. i 3. sezoni): Sebastijan Buemi (šampion druge sezone) i Oliver Rovlend
6) Jaguar: Mič Evans i Nelsinjo Pike (šampion prve sezone)
7) NIO: Oliver Tarvi i Tom Dilmen
8 )Venturi: Felipe Masa i Geri Pafet
9) BMV Andreti: Antonio Feliks Da Košta i Aleks Sims
10) Dregon: Hoze Maria Lopez i Maksimilijan Ginter
11) HVA Rejslab: Geri Pafet i Stofol Fandorn

Vežite se polećemo!
Kategorije
Sport , Auto moto

Komentara