Glavne prednosti električnih bicikli u odnosu na druga prevozna sredstva - Blog - VojvodinaCafe Forum
Pogledaj RSS Feed

Dragan-che

Glavne prednosti električnih bicikli u odnosu na druga prevozna sredstva

Ocenite unos




Poslednjih godina električni bicikli su postali jako popularni u mnogim zemljama, i to sa dobrim razlogom. Generalno, oni predstavljaju vrhunsku kombinaciju pogodnosti koje pružaju klasični bicikli i efikasnosti i jednostavnosti koje pružaju motocikli. Osim toga, nisu toliko glomazni što vozaču pruža još veće uživanje. A prednosti električnih bicikli u odnosu na druga prevozna sredstva su brojni.

E-bicikli su sve zastupljeniji i na našem tržištu, pa ako vas interesuje prodaja bicikli na struju na sajtu E prime možete se informisati o svim detaljima i kupiti e-bicikl proizveden u Srbiji.
Evo i glavnih karakteristika i benifita po kojima su električni bicikli prepoznatljivi:

#1 Brže kretanje kroz grad od tačke A do tačke B

Bez obzira na to što su staze za bicikliste prebukirane, kao i na uspone i vetar koji vam duva u lice dok se vozite, električni bicikl je najjednostavniji način vožnje, naročito u gradskim uslovima.
U teoriji, automobil može ići velikom brzinom, ali u praksi brzina vožnje u gradskim uslovima često pada ispod 20 km/h. Problem je zagušenje saobraćajnica. Kada su u pitanju motocikli, oni se u određenoj meri mogu probiti, ali i dalje imaju ograničenu putnu mrežu. Sa druge strane, električni bicikl može maksimalno da iskoristi celokupnu putnu infrastrukturu u bilo kojem gradu, omogućavajući vozaču pristup pravcima kojima automobili i motocikli ne mogu da idu. Osim toga, postiže veću prosečnu brzinu od običnog bicikla. Rezultat toga je brže putovanje e-biciklom od vrata do vrata, nego na bilo koji drugi način.

#2 Nema znojenja!

Znojenje sigurno ne predstavlja problem za one koji rekreativno voze bicikl, ali može biti veoma nezgodno ako biciklom putujete do posla, i tamo stižete u „lepljivom“ stanju, pa vam neće biti baš prijatno da celo radno vreme provedete među ljudima koji ne dolaze na posao biciklom. Električni bicikl eliminiše taj problem u korenu. Možda zvuči čudno, ali se na električnom biciklu nećete znojiti čak i onda kada ulažete istu količinu napora kao i prilikom vožnje klasičnog bicikla. U pitanju je čista fizika: veća brzina na putu znači i veći protok vazduha, a to dalje znači trenutno isparavanje znoja. Ako vam je previše toplo, normalan ritam vožnje možete održavati tako što ćete više napora prebaciti na elektromotor. A kada je vreme hladnije, ili ako osećate da vam je potreban trening, možete smanjiti ili potpuno isključiti motor.

#3 Bezbednost

Deluje pomalo neverovatno, zar ne? Ali matematika je egzaktna nauka: Zamislite uspon i zakrčen put sa automobilima koji se penju brzinom od 50 km/h. Ako se zna da ste prethodno na običnom biciklu prelazlili taj uspon brzinom od oko 10 km/h, a električnim biciklom prema vrhu možete da vozite brzinom od 20 km/h, prostom matematikom dolazimo do činjenice da će vas 33% manje automobila prestići sa 30 km/h razlike, nego u slučaju kada je ta razlika u brzini 40 km/h.

Isti opšti princip se primenjuje na puteve i kružne raskrsnice sa velikim gužvama – ako je brzina veća, manja je verovatnoća za eventualni problem. Još jedna važna stvar koja govori u prilog bezbenosti: električni bicikli nemaju mogućnost da razviju preveliku brzinu nizbrdo tako da nećete moći da padnete u iskušenje da „dodate gas“, i tako ugrozite bezbednost.

#4 Savladavanje uspona (penjanje uz brdo)

Ovo je očigledna činjenica, ali je ipak valja napomenuti, pošto je to osnovna prednost električnih bicikli. Dobar električni bicikl efektno će savladati svaki uspon, povećavajući prosećnu brzinu prelaska deonice i eliminišući potrebu za ulaganjem prevelikog napora. To je naročito važno za one koji se svakodnevno voze brdskim putevima, a nisu baš skloni rekreaciji i ne prija im veći fizički napor.

#5 Niski troškovi vožnje

Troškovi vožnje su malo viši nego kod konvencionalnih bicikli, mehanički troškovi su približno isti,a električna energija je toliko jeftina da je gotovo zanemarljiva. Dodatni trošak prestavlja trošenje baterije, tj. njena zamena. Prema tome, proračnu govori da vožnja električnog bicikla košta u proseku oko 5 evro centi po kilometru u odnosu na oko 2 centa, koliko je izračunato da košta kilometar vožnje običnog bicikla.

Međutim, ako se troškovi vožnje električnog bicikla upoređuju sa troškovima vožnje motocikla, automobila ili javnog prevoza, onda je ušteda osetna. Troškovi vožnje autobusom iznose oko 15 centi po kilometru vožnje, oko 25 centi za svaki pređen kilometar vozom i od 25 centi do jednog evra za kilometar vožnje automobilom, što zavisi od modela.

#6 Lični fitnes

Sigurni ste da će vas konvencionalni bicikl držati u formi? To naravno zavisi od toga koliko puno i koliko često ga koristite. Istraživanja su pokazala da se 46% klasičnih bicikli koristi jednom ili dva puta nedeljno, a oko 30% se koristi jednom u dve nedelje ili ređe.Nasuprot tome, jedno istraživanje rađeno sa vlasnicima električnih bicikli pokazuje da svaki treći vlasnik vozi električni bicikl barem jednom dnevno, a 81% koristi električni bicikl barem jednom nedeljno.

Dakle, istraživanja potvrđuju da se električni bicikli koriste bar dvostruko više nego konvencionalni bicikli. Vožnja električnog bicikla je mnogo opuštenija u brdovitim i vetrovitim područjima, a isto važi i za vožnju pod teretom. Stvar je u tome da vozač sam bira i podešava kako će motor raditi. Motor kod električnih bicikli duplo smanjuje vaš napor, ali ako vam tako odgovara, motor možete potpuno isključiti i tako obezbediti više vežbe.

#7 Potrošnja goriva kod električnog bicikla

Elektirčni motori su najekonomičniji način transporta koji je u svakodnevnoj upotrebi. Potrošnja goriva, odnosno električne energije kreće se između 6-12 w/h po jednom kilometru, što je samo deseti deo u poređenju sa potrošnjom motocikla.

#8 Manja emisija CO2

Da li ste znali da električni bicikli emituju manje štetnih gasova nego obični bicikli? Ovo zvuči pomalo neverovatno ali su dokazi neoborivi: U zavisnosti od izvora struje, električni bicikl je odgovoran za 3,6 – 8,5 g/CO2, dok običan bicikl emituje 6,6 – 11,6 g/CO2 po kilometru!

Updated 22.03.2018 at 23:19 by Dragan-che

Kategorije
Sport , Ostali sportovi , Život

Komentara