VojvodinaCafe - Vozom iz Novog Sada za Beograd... Ko zna kada
    • Vozom iz Novog Sada za Beograd... Ko zna kada

      Zbog radova na izgradnji brze pruge Beograd-Budimpešta, železnički saobraćaj od Beograda do Novog Sada od juče je ukinut. S obzirom na to da alternativni pravac ne postoji, putnici će u naredne tri godine biti prinuđeni da koriste druge vidove transporta. Na pitanje kako je moguće da alternative nema - ministarka odgovara, viša sila, prenosi N1.



      Poslednjih par decenija, srpske železnice su sinonim za sporo putovanje. Međutim, putnici narednih godina neće imati glavobolju zbog duge vožnje barem na jednoj deonici, jer vozova na relaciji Beograd - Novi Sad od danas, pa sve do kraja projekta njihovog ubrzanja, neće ni biti.

      Modernizacija domaćih pruga do sada se odvijala bez obustave saobraćaja ili uz manje izmene, ali, zbog prirode posla to više nije moguće.

      Prema rečima izvršnog direktora za upravljanje javnom železničkom infrastrukturom Milana Maksimovića, planirano je da radovi na objektima kao što je vijadukt kroz Frušku goru traju 52 meseca, a da sami radovi na izgradnji pruge budu završeni za 48 meseci.

      "Očekujemo da će početi i radovi na elektrotehničkoj infrastrukturi, tako da će se svi radovi završiti negde u toku 2022. godine. Ovi radovi koje izvode Kinezi od Beograd Centra do Stare Pazove trebalo bi da se završe u toku 2021. godine, tako da ćemo brzu prugu od Beograda do Novog Sada imati završenu 2022. godine", kaže Maksimović.

      Informacija da se od Beograda do srpske Atine do daljeg neće moći najjeftinijim prevozom, iznenadila je građane. Deo njih očekuje da će se to negativno odraziti na putnike, pogotovo na njihov džep, ali ima i onih koji ne vide problem u "žrtvi" zarad opšteg boljitka.

      "Šta da vam kažem, ja sam iz Sremske Mitrovice, pa su ukinuli neke vozove, tako da, meni to dosta znači, ali ovako, tek to mogu da zamislim koliko je zastoj. Biće problem veliki"...

      "Najverovatnije da će biti puno skuplje, jer će morati ići autobusom, je l' tako? Puno skuplje, ovako, ovo je bilo savršeno kad je išlo sve kako treba"...

      "Uticaće sigurno na život ljudi, pogotovo na ove što gravitiraju tu. Za Novi Sad je lakša vožnja vozom, nego kolima. A jedino rešenje, biće malo teško, ali moraju da pojačaju onda dosta autobuski saobraćaj"...

      "To je trebalo, to je baš trebalo da se sređiva i da idemo napred, da ostane na vama mladima... Vi ste mladi, pa, šta da mu radimo, tako bi trebalo da bude", kažu građani.

      Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović kaže da jednostavno nije bilo moguće napraviti alternativni pravac niti za putnički, ali ni za teretni saobraćaj, jer je to breme nekog prošlog vremena, na koje se nije moglo uticati.

      "Pa znate kako, da smo mi jedna Železnica u koju se ulagalo 20, 30 godina, onda bismo mi mogli da imamo tri alternativna puta, na žalost, mi smo radili vezano za Pančevo-Orlovat-Novi Sad, to je dakle pruga koja jeste rekonstruisana, ali i dalje postoji taj problem između Beograda i Novog Sada. To je, rekla bih čak i jednim delom, viša sila", kaže Mihajlović.

      U Železnicama Srbije ističu da je reč o brzoj pruzi, prvoj koja se gradi na Balkanu, te da će, kada se radovi završe, vozovi saobraćati do 200 km na sat. U okviru te pruge je urađen prvi objekat, to jest, Žeželjev most preko Dunava u Novom Sadu, koji će do ostvarivanja punog potencijala po svemu sudeći, morati da sačeka nekoliko godina.
      Komentara Pošaljite komentar

      Kliknite ovde da biste se ulogovali

      4+3 (rezultat upiši slovima)